Podsjetimo, mladi brazilski vozač tada je poslušao naredbe Flavija Briatorea, tadašnjeg šefa Renaulta, i glavnog inženjera ekipe Pata Symondsa i zabio se u zid u 14. krugu kako bi izašao sigurnosni automobil na stazu, što je pomoglo drugom vozaču Renaulta Fernandu Alonsu da se probije na vrh i dođe do pobjede.

Bilo me užasno strah. Sa zadnjom gumom dotaknuo sam zid i onda stisnuo gas i udario s prednjim krajem u suprotni zid. Nisam osjećao bol, ali adrenalin me šibao

U opširnom intervjuu za Times, Piquet je otkrio cijelu pozadinu slučaja. Uoči utrke Briatore i Symonds su ga pozvali na razgovor.

''Symonds mi je rekao da su nam oba bolida pri dnu startnog poretka i da ne možemo doći do dobrog rezultata ako se nešto iznenađujuće ne dogodi. Briatore je dodao kako bi bila katastrofa za ekipu ako se nešto iznenađujuće ne dogodi. Sjedio sam, šutio i nisam znao što slijedi,'' započeo je svoju ispovijest Piquet pa nastavio:

''Situacija je bila jako napeta. Onda je Briatore zaključio da je jedini način da ekipa profitira ako sigurnosni automobil rano izađe na stazu. Ako se u pravom trenutku zabiješ u zid, sve se može promijeniti, rekao mi je.''

Strogi Briatore utjerao mu je strah u kosti.

''On je bio osoba s kojom se nije moglo normalno komunicirati. Izdao bi zapovijed i nikad ne bi tražio tuđe mišljenje. Ako se odmah ne složiš odmah bi se razljutio. Postao sam nakon nekog vremena nervozan čak i kad bi prolazio pokraj mene.''

Piquet je u to doba dobio ponudu da produži ugovor s Renaultom, ali na nagovor oca nije ju odmah prihvatio, što je razbijesnilo Briatorea.

''Kad je čuo da otežem s odgovorom, poludio je. 'Što je tebi? Ništa nisi napravio ove sezone. Nitko te ne želi', vikao je. Sjećam se da sam plakao na telefon ocu dan prije utrke u Singapuru. Više to nisam mogao izdržati. Htio sam barem malo odobrovoljiti tog čovjeka, da mi se skine s leđa.''

Briatore i Symonds smislili su pakleni plan: Piquet će se zabiti u zid u 14. krugu, taman nakon što Alonso obavi ulazak u boks. Određen je i dio staze na kojem će izletiti: tamo gdje nema dizalica u blizini, gdje će nesreća sigurno izazvati izlazak sigurnosnog automobila.

Ako se u pravom trenutku zabiješ u zid, sve se može promijeniti, rekao mi je Briatore

''Umirao sam od straha, jedva sam disao. Znao sam što me čeka dok su krugovi prolazili, a bio sam više nervozan zbog toga hoću li pomoći ekipi na pravi način, nego zbog vlastite sigurnosti. Nisam mogao vidjeti ploču, bilo je mračno, pa nisam više znao u kojem sam krugu. Vikao sam na radio: Koji je krug? Koji je krug? Potvrđeno mi je, a ja sam se hrabrio iako nisam mogao vjerovati što namjeravam napraviti.''

'Nakon što sam prošao kroz S zavoj u 14. krugu osjećao sam da mi se želudac stisnuo. Bilo me užasno strah, kao u nekom snu. Sa zadnjom gumom dotaknuo sam zid i onda stisnuo gas i udario s prednjim krajem u suprotni zid. Nisam osjećao bol, ali adrenalin me šibao. Bio sam u potpunoj kontroli tijekom cijelog udesa.''

Alonso je pobijedio u toj utrci, a Piquet je za nagradu dobio novi ugovor od Renaulta za 2009. godinu, no sredinom sljedeće sezone potjeran je iz momčadi pa je za osvetu otišao kod FIA-inih sudaca i otkrio Renaultovu tajnu. Briatore i Symonds izbačeni su iz natjecanja, Alonso je prošao bez kazne, kao i Piquet.

''Da budem iskren, to sam više napravio zbog bijesa prema Flaviju nego želje da očistim savjest.''

''Kad se svega sjetim, osjećam kao da je to bilo u nekom drugom životu, ali znam da nikad neću potpuno pobjeći od toga. Ispričao sam se zbog svega što sam napravio. Nadam se da će ljudi shvatiti pod kojim pritiskom sam bio. Znam da to nije isprika, ali bio sam jako nesretan čovjek. Sada sam puno snažniji. Da me ponovo nešto takvo traže imao bih snage reći ne,''  tvrdi Nelsinho, koji će se teško vratiti u Formulu 1 nakon ove kompromitirajuće utrke.

Piquet otac i sin dobili tužbu protiv Renaulta

Riješena je i sudska trakavica između obitelji Piquet i Renaulta. Podsjetimo, Nelsinho Piquet optužio je prošle godine čelnike momčadi da su mu naredili da se na Velikoj nagradi Singapura 2008. namjerno zabije u ogradu kako bi otvorio put do pobjede tadašnjem momčadskom kolegi Fernandu Alonsu.

Renault je izdao priopćenje u kojem je Nelsinha i njegovog slavnijeg oca optužio za laži i ucjene. Međutim, sljedeći su tjedni pokazali da je Renault stvarno bio kriv zbog čega su na više godina suspendirani bivši šef momčadi Flavio Briatore te glavni inženjer Pat Symonds.

Otac i sin Piquet su nakon svega tužili Renault, a ovaj su tjedan napokon dobili zadovoljštinu jer je francuska momčad proglašena krivom na londonskom Visokom sudu. Čelnici Renaulta ispričali su se Brazilcima, priznavši da su bili u krivu kada su ih optužili za laganje, a pristali su im platiti i novčanu odštetu čiji je iznos zasad nepoznat.